O Porto Canal divulgou uma investigação sobre as contas do Sporting e os negócios e entendimentos que ao longo dos anos têm vindo a ser feitos pelos presidentes do emblema do leão junto da banca. O órgão de comunicação nortenho fala de 2022 como o "ano do jackpot" para os sportinguistas.
A investigação passa por diferentes momentos e presidências, desde Dias da Cunha a Soares Franco, Godinho Lopes, José Eduardo Bettencourt e até Bruno de Carvalho. Vários presidentes tiveram de enfrentar dificuldades de tesouraria em Alvalade, procurando sempre um entendimento junto da banca.
Conta o Porto Canal que os VMOC, Valores Mobiliários Obrigatoriamente Convertíveis, são o "jackpot" que tocou ao emblema agora liderado por Frederico Varandas.
Só que fica no ar a pergunta feita pela televisão da região Norte. "Como ajudaram o Sporting a conseguir um jackpot de mais de 105 milhões de euros?", questiona-se durante a investigação que passa pelas "contas penhoradas e a primeira crise do milénio em 2005", pelo "pecado original em 2011", o "take 2 em 2014", não esquecendo que "de reestruturação em reestruturação até ao perdão final em 2016" assim foi seguindo o processo.
O Porto Canal aproveita ainda para lembrar nesta investigação uma frase de Rui Pedro Braz, atual diretor do Benfica, que enquanto comentador disse, em 2019, que "salvar o Sporting tem de ser um desígnio nacional".
Nos últimos anos, já com Frederico Varandas na liderança da administração verde e branca, o Porto Canal nota que existiu uma "folga orçamental" que Frederico Varandas materializou "num forte ataque ao mercado".
"Rúben Amorim foi contratado ao SC Braga por valores que rondaram os 15 milhões de euros, tornando-se o treinador mais caro da história do futebol português. Paulinho fez o mesmo caminho, por valores finais a rondar os 20 milhões de euros. 50 por cento do passe de Pedro Gonçalves foi adquirido ao Famalicão por 6,5 milhões. Tabata foi comprado ao Portimonense por 5 milhões, Feddal ao Betis por 4,2 milhões, Nuno Santos ao Rio Ave por 3,75", enumera o Porto Canal.
Outro ponto que é identificado na investigação passa pela forma como em 2021 a agência Bloomberg, especializada em assuntos financeiros, admitiu que os VMOC poderiam ser convertidos em capital da SAD e o clube poderia perder a maioria da SAD, se não tivesse dinheiro para recomprar estes ativos.
"Um qualquer poderia comprar, a preço de saldo, uma clube com infraestruturas e adeptos. Para os leões, era uma ameaça real de perder irreversivelmente a SAD, sem controlo da venda ou da escolha do comprador", refere o Porto Canal.
Todavia, a televisão responsável por esta investigação diz que, à data, "o Sporting fez saber que ainda detinha direito de preferência no leilão e tentava, a todo o custo, minimizar riscos."
Até que já neste ano de 2022, em vésperas das eleições, o Sporting comunicou que tinha chegado a um entendimento com o BCP por conta do processo dos VMOC.
"Aos 69,5 milhões perdoados pelo BCP, juntam-se os 36,05 perdoados, até ao momento, pelo Novo Banco", explica o Porto Canal, realçando que, no total, "são já 105,55 milhões de perdão de dívida bancária".
Trata-se, pois, de um "verdadeiro jackpot para as contas do Sporting", algo que está "ao alcance de poucos clubes de futebol na Europa e no mundo".
Além disso, ainda falta à administração leonina tratar da situação com o Novo Banco. Mas, diz o Porto Canal, que "há quem já consiga ver novos perdões no horizonte."
O canal de televisão nortenho explica ainda que contactou o Sporting e o Novo Banco mas não obteve resposta.
A propósito deste tema, Francisco J. Marques, diretor de Comunicação e Informação do FC Porto, já teve oportunidade de referir que o trabalho de investigação é útil, até porque "os media de Lisboa optaram, a palavra certa é mesmo essa, por nunca aprofundar o tema".
Até ao momento, o Sporting não se pronunciou sobre este assunto.
O Millennium BCP e o Novo Banco já perdoaram 105 milhões de euros ao Sporting, desde 2014. O BCP vendeu dívida do clube a mais de 80% de desconto. Uma investigação Porto Canal pic.twitter.com/8M8Rd5FiBc
— Porto Canal (@PortoCanalpt) August 25, 2022
